პროდუქტები
-
Clutch Reseing Bearing 3151 000 887
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Release Bearing 3100008204Truck
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Release Bearing 3100008201 079806
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Release Bearing 986714
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Release Bearing 3100 008 106
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Reseing Bearing 86NL6395F0 191925 HOWO
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამზადებულია მწარმოებლის მიერ 31230-60170
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Release Bearing 68CT4036F2
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამზადებულია მწარმოებლის მიერ 68TKB3506AR
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
კონუსური როლიკებით საკისარი (მეტრული) 32309 7609E
კონუსური როლიკებით საკისრები არის ცალკეული საკისრები, ხოლო საკისრის შიდა და გარე რგოლებს აქვთ შეკუმშული სარბენი გზები.ამ ტიპის საკისრები იყოფა სხვადასხვა სტრუქტურულ ტიპებად, როგორიცაა ერთრიგიანი, ორრიგიანი და ოთხი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები დამონტაჟებული ლილვაკების რიგების რაოდენობის მიხედვით.ერთი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები უძლებენ რადიალურ დატვირთვას და ღერძულ დატვირთვას ერთი მიმართულებით.როდესაც საკისარი ექვემდებარება რადიალურ დატვირთვას, წარმოიქმნება ღერძული კომპონენტი, ამიტომ დასაბალანსებლად საჭიროა სხვა საკისარი, რომელიც გაუძლებს ღერძულ ძალას საპირისპირო მიმართულებით.
-
გადაბმულობის გამოშვების საკისარი 3151067031
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Წამყვანი კერა
ტრადიციული საავტომობილო ბორბლების საკისრები შედგება ორი კომპლექტი კონუსური როლიკებით ან ბურთიანი საკისრებისაგან.საკისრების მონტაჟი, შეზეთვა, დალუქვა და კლირენსის რეგულირება ხდება ავტომობილების წარმოების ხაზზე. ასეთი სტრუქტურა ართულებს ავტომობილების წარმოების ქარხანაში აწყობას, მაღალ ღირებულებას, ცუდ საიმედოობას და როდესაც ავტომობილი ინახება ტექნიკური წერტილი, მას ასევე სჭირდება საკისრის გაწმენდა, ცხიმი და მორგება. ბორბლის კერის საკისარი არის სტანდარტული კუთხური კონტაქტის ბურთულიანი საკისრები და კონუსური როლიკებით საკისრები, ამის საფუძველზე იქნება ორი კომპლექტი საკისარი მთლიანად, აქვს ასამბლეის კლირენსის კორექტირების შესრულება კარგია, შეიძლება გამოტოვდეს, მსუბუქი წონა, კომპაქტური სტრუქტურა, დიდი დატვირთვის ტევადობა, დალუქული საკისრისთვის დატვირთვამდე, ელიფსის გარე ბორბლების საპოხი და ტექნიკური სამუშაოები და ა.შ. და ფართოდ გამოიყენება მანქანებში, სატვირთო მანქანებში. ასევე აქვს განაცხადის თანდათანობით გაფართოების ტენდენცია.
