პროდუქტები
-
მანქანის გადაბმულობის გამოშვების საკისარი
Clutch-ის გამოშვების საკისარი შესავალი: Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).პუნქტი No310000225... -
საავტომობილო გადაბმულობის გამოშვება 3100002255
Clutch-ის გამოშვების საკისარი შესავალი: Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).სამუშაო პირობები რე... -
Clutch reseing bearing VOLVO 3100 026 431 3151 000 154
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Release Bearing F-204638
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამზადებულია მწარმოებლის მიერ 31230-32060
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Reseing Bearing 1367604 TruckValeo 806617
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
Clutch Release Bearing Oem 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 MB Truck-ისთვის
Clutch-ის გამოშვების საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.გამოშვების ტარების სავარძელი თავისუფლად არის დაფარული გადაცემის პირველი ლილვის ტარების საფარის მილისებურ გაფართოებაზე.დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით, გამშვები საკისრის მხრები ყოველთვის დგას გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ და უკან იხევს საბოლოო პოზიციამდე, ინარჩუნებს კლირენსს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ გამოშვების ბერკეტის ბოლოს (გამშვები თითი).
-
მაღალი სიზუსტის ბორბლის კერა მანქანის წინა საკისარი 43KWD07
ტრადიციული საავტომობილო ბორბლების საკისრები შედგება ორი კომპლექტი კონუსური როლიკებით ან ბურთიანი საკისრებისაგან.საკისრების მონტაჟი, შეზეთვა, დალუქვა და კლირენსის რეგულირება ხდება ავტომობილების წარმოების ხაზზე. ასეთი სტრუქტურა ართულებს ავტომობილების წარმოების ქარხანაში აწყობას, მაღალ ღირებულებას, ცუდ საიმედოობას და როდესაც ავტომობილი ინახება ტექნიკური წერტილი, მას ასევე სჭირდება საკისრის გაწმენდა, ცხიმი და მორგება. ბორბლის კერის საკისარი არის სტანდარტული კუთხური კონტაქტის ბურთულიანი საკისრები და კონუსური როლიკებით საკისრები, ამის საფუძველზე იქნება ორი კომპლექტი საკისარი მთლიანად, აქვს ასამბლეის კლირენსის კორექტირების შესრულება კარგია, შეიძლება გამოტოვდეს, მსუბუქი წონა, კომპაქტური სტრუქტურა, დიდი დატვირთვის ტევადობა, დალუქული საკისრისთვის დატვირთვამდე, ელიფსის გარე ბორბლების საპოხი და ტექნიკური სამუშაოები და ა.შ. და ფართოდ გამოიყენება მანქანებში, სატვირთო მანქანებში. ასევე აქვს განაცხადის თანდათანობით გაფართოების ტენდენცია.
-
მაღალი სიზუსტის ბორბლის კერა მანქანის წინა საკისარი 42KWD11
ტრადიციული საავტომობილო ბორბლების საკისრები შედგება ორი კომპლექტი კონუსური როლიკებით ან ბურთიანი საკისრებისაგან.საკისრების მონტაჟი, შეზეთვა, დალუქვა და კლირენსის რეგულირება ხდება ავტომობილების წარმოების ხაზზე. ასეთი სტრუქტურა ართულებს ავტომობილების წარმოების ქარხანაში აწყობას, მაღალ ღირებულებას, ცუდ საიმედოობას და როდესაც ავტომობილი ინახება ტექნიკური წერტილი, მას ასევე სჭირდება საკისრის გაწმენდა, ცხიმი და მორგება. ბორბლის კერის საკისარი არის სტანდარტული კუთხური კონტაქტის ბურთულიანი საკისრები და კონუსური როლიკებით საკისრები, ამის საფუძველზე იქნება ორი კომპლექტი საკისარი მთლიანად, აქვს ასამბლეის კლირენსის კორექტირების შესრულება კარგია, შეიძლება გამოტოვდეს, მსუბუქი წონა, კომპაქტური სტრუქტურა, დიდი დატვირთვის ტევადობა, დალუქული საკისრისთვის დატვირთვამდე, ელიფსის გარე ბორბლების საპოხი და ტექნიკური სამუშაოები და ა.შ. და ფართოდ გამოიყენება მანქანებში, სატვირთო მანქანებში. ასევე აქვს განაცხადის თანდათანობით გაფართოების ტენდენცია.
-
კონუსური როლიკებით საკისარი 39581/20
კონუსური როლიკებით საკისრები არის ცალკეული საკისრები, ხოლო საკისრის შიდა და გარე რგოლებს აქვთ შეკუმშული სარბენი გზები.ამ ტიპის საკისრები იყოფა სხვადასხვა სტრუქტურულ ტიპებად, როგორიცაა ერთრიგიანი, ორრიგიანი და ოთხი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები დამონტაჟებული ლილვაკების რიგების რაოდენობის მიხედვით.ერთი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები უძლებენ რადიალურ დატვირთვას და ღერძულ დატვირთვას ერთი მიმართულებით.როდესაც საკისარი ექვემდებარება რადიალურ დატვირთვას, წარმოიქმნება ღერძული კომპონენტი, ამიტომ დასაბალანსებლად საჭიროა სხვა საკისარი, რომელიც გაუძლებს ღერძულ ძალას საპირისპირო მიმართულებით.
-
კონუსური როლიკებით საკისარი 30305X2B
კონუსური როლიკებით საკისრები არის ცალკეული საკისრები, ხოლო საკისრის შიდა და გარე რგოლებს აქვთ შეკუმშული სარბენი გზები.ამ ტიპის საკისრები იყოფა სხვადასხვა სტრუქტურულ ტიპებად, როგორიცაა ერთრიგიანი, ორრიგიანი და ოთხი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები დამონტაჟებული ლილვაკების რიგების რაოდენობის მიხედვით.ერთი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები უძლებენ რადიალურ დატვირთვას და ღერძულ დატვირთვას ერთი მიმართულებით.როდესაც საკისარი ექვემდებარება რადიალურ დატვირთვას, წარმოიქმნება ღერძული კომპონენტი, ამიტომ დასაბალანსებლად საჭიროა სხვა საკისარი, რომელიც გაუძლებს ღერძულ ძალას საპირისპირო მიმართულებით.
-
კონუსური როლიკებით საკისარი 28584/21
კონუსური როლიკებით საკისრები არის ცალკეული საკისრები, ხოლო საკისრის შიდა და გარე რგოლებს აქვთ შეკუმშული სარბენი გზები.ამ ტიპის საკისრები იყოფა სხვადასხვა სტრუქტურულ ტიპებად, როგორიცაა ერთრიგიანი, ორრიგიანი და ოთხი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები დამონტაჟებული ლილვაკების რიგების რაოდენობის მიხედვით.ერთი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები უძლებენ რადიალურ დატვირთვას და ღერძულ დატვირთვას ერთი მიმართულებით.როდესაც საკისარი ექვემდებარება რადიალურ დატვირთვას, წარმოიქმნება ღერძული კომპონენტი, ამიტომ დასაბალანსებლად საჭიროა სხვა საკისარი, რომელიც გაუძლებს ღერძულ ძალას საპირისპირო მიმართულებით.
